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Cómo sigue el Dakar, cerca de la zona caliente del conflicto entre EE.UU. e Irán

Cómo sigue el Dakar, cerca de la zona caliente del conflicto entre EE.UU. e Irán



El mundo observa con preocupación cómo se eleva la tensión entre Irán y los Estados Unidos. Más en las últimas horas, cuando se reportó que decenas de misiles balísticos habían impactado contra dos bases militares de Irak. La noticia llegó al campamento Dakar en Neom cuando las motos estaban por largar la cuarta etapa de la competencia, rumbo a Al Ula, a las 6.30 del miércoles. En el caso de los argentinos, las noticias arribaban desde nuestro país a través de familiares o amigos que alertaban sobre la preocupante escalada bélica en la zona. Las informaciones indicaban que 17 misiles golpearon la base área de Ain Al Asad (aunque dos cayeron sin explotar) y otros 5 lo hicieron en el cuartel general de la coalición internacional en Erbil.

Orlando Terranova y Bernardo Graue, ocupan el quinto lugar de la clasificación general de autos. (Foto: AP/Bernat Armangue)

Sin embargo, desde la organización hay silencio al respecto. Nadie se pronunció oficialmente sobre esta situación que, si bien no se dio en Arabia Saudita, se produjo a tan solo 1200 kilómetros de la ruta del Dakar.

El ataque de este miércoles fue reivindicado por la Guardia Revolucionaria iraní, en represalia por el ataque del pasado viernes en el que un dron estadounidense disparó un proyectil que mató al general iraní Qasem Soleimani.

La 4ª etapa del Dakar pasó por Tabuk, una ciudad que en la rotonda de entrada luce un avión militar. Y allí, donde se ubica un búnker de la Fuerza Aérea árabe, se observó una intensa actividad. De hecho, durante el paso de este corresponsal por la zona, cuatro aviones militares realizaron maniobras en el lugar.

“La verdad es que acá nadie dice nada sobre esta situación. Yo me entero por lo que me preguntan desde casa, pero al menos delante de mí, las autoridades no se expresaron nunca sobre este conflicto durante la competencia”, comentó un argentino que trabaja dentro de la organización del Dakar.

Los pilotos experimentan la misma situación. Son los familiares, amigos y fans los que se comunican a través de las redes sociales para consultar sobre esta particular situación, aunque aquí nadie comente algo al respecto.

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Parte de la organización viajó en aviones desde Neom a Al Ula. En el lujoso aeropuerto del norte de Arabia Saudita, el pasaje se enteró de que momentos antes del embarque se había producido la “Operación Mártir Soleimani” y la caída de un avión comercial ucraniano en Irán con las sospechas de que fue derribado. Así las cosas, hubo cierto resquemor entre los pasajeros sobre levantar vuelo. Pero finalmente los viajes se desarrollaron con normalidad.

El desierto de Neom, donde se corrieron las etapas 3 y 4. (AP Photo/Bernat Armangue)

El Dakar acostumbra lidiar con situaciones complejas. En 2008, mientras estaba por largarse la carrera, finalmente se suspendió la actividad debido a las amenazas terroristas que existían en África en contra de los intereses franceses. La organización del Dakar pertenece a la empresa ASO (Amaury Sport Organisation), por lo que canceló la prueba ese año. Ello derivó en que al año siguiente el Dakar desembarcara en la Argentina, con la largada y la llegada en Buenos Aires. La competencia más extrema del mundo se mantuvo en la región durante 11 años, con la despedida del año pasado en Perú.

Ahora, con plena competencia en el desierto de Arabia Saudita, la tensión bélica entre Irán y Estados Unidos se agiganta, a apenas 1200 kilómetros de la ruta del Dakar, que por ahora continúa con su ritmo, sin titubeos.

–Al Ula, Arabia Saudita

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Sources:
clarin-com

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