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La protesta del taxi colapsa el centro de Barcelona tras la decisión del TSJC | Cataluña



Los taxistas protagonizan una marcha lenta de protesta por la Gran Via este viernes.



La protesta de los taxistas de Barcelona se recrudece y colapsa el centro de Barcelona, donde una marcha lenta ocupa la Gran Via desde la entrada por la plaza de Cerdà hasta la de Tetuan. El sector del taxi ha vuelto a llamar a movilizarse este viernes tras conocer el auto del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) da de nuevo la razón a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) y mantiene la suspensión cautelar de la normativa del Área Metropolitana de Barcelona que pone coto al crecimiento de Uber y Cabify en Barcelona y beneficia al taxi. La normativa tenía que entrar en vigor en agosto y preveía reducir las licencias de 1.300 a 400. Tras una semana en la que han hecho dos días de huelga, las organizaciones de taxistas de la ciudad han llamado a “un paro inmediato y hasta nuevo aviso”.

Los taxistas se reunirán esta tarde a las 18 horas con la alcaldesa Ada Colau. Mientras, en un comunicado, han lanzado una contundente advertencia: “No nos hacemos responsables de cualquier acto que pueda ocurrir en nuestras calles y hacemos responsables directos al Ministerio de Fomento y a su ministro de la situación de alarma creada tras el inexplicable auto del TSJC manteniendo la suspensión del reglamento”.

Al conocer la resolución del TSJC, ÉliteTaxi, el sindicato mayoritario y que ha liderado las protestas, ha considerado “un escándalo” la decisión judicial. “Solo podemos decir una cosa, lucharemos a muerte por llegar hasta el final de este escándalo, que para nosotros está en la misma línea de escándalos por corrupción que permanentemente vemos en este país”, ha manifestado la organización en un comunicado. Numerosos taxistas se están concentrando en el Aeropuerto de El Prat de forma espontánea y algunos, después de dejar a pasajeros, no admiten a nuevos clientes. En algunos momentos incluso se ha bloqueado el acceso a la terminal 2.

La alcaldesa de Barcelona y presidenta de la AMB ha calificado el auto de “muy mala noticia, porque alarga el conflicto de forma innecesaria”. Colau ha reiterado su convencimiento de que el Área Metropolitana tiene competencias para regular la cuestión y que “el Ministerio de Fomento tiene la solución sobre la mesa: el ministerio reconoció las competencias después de hablar con nosotros y solo es necesario modificar un párrafo de la Ley en un decreto en el próximo Consejo de Ministros donde queden especificadas las competencias en materia de movilidad para despejar las dudas”. “Es increíble que el sector del taxi esté desamparado sin ninguna administración preocupada que haga cumplir la normativa” que fija una licencia VTC por cada 30 de taxi, ha manifestado y ha asegurado que esta tarde la administración local se reunirá con los taxistas. El AMB ha anunciado que recurrirá la interlocutoria del TSJC.

Por su parte, la patronal de las empresas que operan con licencias VTC, Unauto ha rechazado el “bloqueo de forma ilegal del aeropuerto y el colapso de la ciudad”. “Tras las agresiones y ataques a vehículos y conductores VTC deciden secuestrar la ciudad de Barcelona”, critican en un comunicado en el que aseguran que “están dispuestos a todo con tal de defender su monopolio”. El texto pide “al sector más radical de los taxistas que deje de amenazar y agredir a la ciudadanía. Que cumpla la ley”.

La CNMC presentó un recurso a la normativa del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) que limita las licencias VTC (vehículos con conductor), con las que operan compañías como Uber o Cabify, al considerar que “contiene importantes restricciones a la competencia”. La regulación metropolitana contempla que, además de las licencias que da la Generalitat por delegación del Ministerio de Fomento, el Instituto Metropolitano del Taxi otorgue una segunda autorización pública. La normativa metropolitana, aprobada bajo la presidencia de la alcaldesa Ada Colau, es pionera en España y contempla también, además, cumplir la ratio de una licencia VTC por cada 30 de taxi, de manera que las licencias se tendrían que reducir de un millar a 400.

La resolución del TSJC llega después de una semana en la que los taxistas de Barcelona han protagonizado una huelga de dos días, con el apoyo de profesionales de otras ciudades y en las que durante la primera jornada hubo brotes de violencia contra vehículos VTC. Ayer, además, el Ministerio de Fomento retiró su petición de medidas cautelares tras escuchar los argumentos de la AMB. La autoridad metropolitana defiende la restricción de VTC porque asegura que pueden hacer competencia desleal sobre el taxi regulado desde la administración y por motivos de sostenibilidad y reducción del tráfico.

Los VTC (Vehículos de Transporte con Conductor) han vuelto a operar este viernes en Barcelona después de los dos días de huelga de taxis, que protestaban por la decisión judicial de no limitar la actividad de empresas como Uber o Cabify. Desde Unauto VTC, a través de un comunicado, el sector de los VTC ha acusado de “ceder al chantaje del taxi” al Ayuntamiento de Barcelona y al Ministerio de Fomento,”que inexplicablemente retiró ayer la petición de medidas cautelares sobre el reglamento del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) para restringir el número de licencias VTC en Barcelona”.

En la nota informativa, Unauto refleja que este jueves “fue uno de los días más duros de la historia del sector de las VTC en España. Por primera vez en 30 años, nos vimos obligados a suspender nuestro servicio a causa de los ataques violentos perpetrados por grupos organizados durante la reciente huelga del taxi en Barcelona”.

Unauto VTC sostiene que “el servicio prestado por las VTC en Barcelona y en el resto de ciudades de España es plenamente legal” y subraya que “las ciudades no pertenecen a ningún colectivo, por mucha capacidad de presión que tenga”. “No es de recibo que las autoridades pierdan el control de la calle y que un grupo de violentos decida quien puede y quién no puede trabajar y cómo y cuándo pueden moverse los ciudadanos”.

El sector del taxi de Barcelona, ha protestado con un paro de 48 horas entre el miércoles y el jueves contra la suspensión cautelar del reglamento que, impulsada por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), pretendía reducir a la mitad las 800 licencias de coche con conductor (VTC) que hay en el área de Barcelona. Unauto considera que “AMB no tiene competencias para aprobar” esa suspensión. La proporción que estipulaba la ley marcaba como criterio de adjudicación que, por cada VTC, debía haber al menos 30 licencias de taxi. Entre 2009 y 2015, sin embargo, el sector se liberalizó, y la demanda de licencias rompió la proporción. Ahora, en el área de Barcelona hay 10.522 licencias de taxi y cerca de 800 autorizaciones VTC. En 2015 el Gobierno de Mariano Rajoy volvió a establecer la misma proporción, 1/30. Esta decisión bloqueó en los tribunales 20.000 licencias VTC en España y 3.000 solo en Cataluña, unas licencias que poco a poco las empresas que gestionan VTC van ganando en los tribunales.



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